Kfz gehören zu den Schwerpunkten / Autohändler bieten entsprechende Verträge an / Von Kristina Krauter
Moskau
(gtai) - Die Anzahl der in Russland abgeschlossenen Leasingverträge hat
sich 2011 um 79% gesteigert. Dabei spielen die Pkw- und Lkw-Segmente
eine bedeutende Rolle. Es wurden alleine bei Lkw Verträge im Gesamtwert
von 123 Mrd. Rubel unter Dach und Fach gebracht. Leasinggeber,
Autohändler und Hersteller gehen zu diesem Zweck Kooperationen ein. Von
niedrigen Anzahlungsraten bis zu Pannenhilfen ist alles dabei.
Zum 1.1.12 betrug Russlands Leasing-Portfolio 1,9 Bill. Rubel
(circa 50 Mrd. Euro). Davon stammten 1,3 Bill. Rubel aus
Vertragsabschlüssen des Jahres 2011. Die Anzahl der Geschäfte, die mit
Leasing finanziert wurden, stieg 2011 um 79%. Leasingtöchter von Banken
erwirtschafteten davon 60 bis 75%. Wneschekonombank (WEB), WTB-Leasing
und Sberbank-Leasing sind die Top-Drei unter den Anbietern, auf die 43%
aller Leasingverträge entfallen. Das größte Leasingvolumen geht auf den
Schienenverkehr, gefolgt von Lkw. Im Jahr zuvor befand sich noch
Flugtechnik auf dem zweiten Platz. Das Pkw-Leasing folgt auf Rang vier.
Das
für 2012 erwartete Wachstum soll geringer als im Vorjahr ausfallen: 10
bis 20% sind maximal drin, so die Spezialisten von Ekspert RA, einer
unabhängigen Ratingagentur. Damit geht das Volumen auf 1,4 Bill. bis
1,55 Bill. Rubel zurück. Für die Leasinggesellschaften bietet das aber
eine Verschnaufpause, um Strukturanpassungen durchzuführen, so die
Wirtschaftszeitung Kommersant.
Die Zahlungsrückstände im
Leasinggeschäft betrugen zum 1.1.12 circa 2%. Gezählt werden nicht
bediente Forderungen mit einer Verzögerung von 60 Tagen. Experten
schlagen verschiedene Methoden vor, um die Leasinggeber gegen
Verschuldung abzusichern. Erstens, die Leasinggeschichte einer Firma
soll aufgezeichnet werden, was bisher unüblich war. Zweitens, die
Bürgerschaft soll eine natürliche Person eingehen (zum Beispiel eine
Führungskraft oder der Gründer). Die dritte Maßnahme betrifft
überwiegend den Transportsektor. Für die Überwachung der
Leasinggegenstände wird empfohlen, GPS-Technik zu installieren. Vorerst
bestehen erst 16% der Leasinggeber auf den Einbau von Ortungssystemen.
Viertens, per Einzugsermächtigungen ist es leichter, die Leasingraten
einzuholen, so Experten. Letztlich sollen die geleasten Gegenstände
öfters einer technischen Kontrolle unterzogen werden. Auch eine
Überprüfung der Unternehmertätigkeit des Leasingnehmers wird überlegt.
In
den letzten Jahren haben staatliche Leasingfirmen ihr Engagement im
KMU-Sektor, insbesondere im Straßenverkehr und bei Spezialtechnik,
ausgebaut. Dadurch erhöht sich die Konkurrenz in dieser Nische, mit der
sich traditionell eher privatwirtschaftliche Leasinggeber beschäftigen.
Zur Kundenwerbung werden Anzahlungsraten auf null gesenkt oder es wird
auf eine Bonitätsprüfung verzichtet. Außerdem bieten Leasingfirmen für
das Geschäft im Kraftverkehr und bei Spezialtechnik Angebote, die an
bestimmte Hersteller geknüpft sind.
Anteil von Leasing an der Gesamtfinanzierung je Branche (Stand 2011)
| Branche | Anteil in % |
| Straßenbautechnik | 19,8 |
| Agrartechnik | 17,5 |
| Lkw | 15,5 |
| Holzverarbeitungstechnik | 8,9 |
| Busse | 7,9 |
| Pkw | 3,8 |
Quelle: Kommersant, 2012
Trotz des
kleinen Anteils von 3,8% bei Pkw, sollte das Leasinggeschäft in dieser
Branche nicht unterschätzt werden, schließlich erreichte das Volumen
2011 circa 86,43 Mrd. Rubel. Das ist mehr als bei Straßenbautechnik,
Agrartechnik und Bussen zusammen. Ähnlich sieht es bei Lkw aus. Hier
betrug das Volumen rund 122,55 Mrd. Rubel und übertraf damit sogar noch
den Pkw-Sektor.
Wegen des hohen Volumens existieren
Kooperationsprogramme zwischen Leasinggebern und Autohändlern. In den
Verträgen schlagen sich besondere Konditionen nieder. Dazu gehören
Abschläge und lukrative Finanzierungskonditionen, geringe Beiträge an
den Vorauszahlungen und Monatsraten. Oftmals sind weitere
Dienstleistungen vorgesehen wie Wartung oder Pannen- und Unfallhilfe.
Dabei profitiert der Hersteller vom zusätzlichen Technik- und
Verkehrsservice. So bietet die Firma Arval einen
24-Stunden-Notfalldienst an.
Des Weiteren besteht die Variante,
den Hauptteil der Zahlung im letzten Monat zu leisten, so dass die
Monatsraten niedrig ausfallen. Durch die Möglichkeit, das Automobil
durch den Lieferanten zurückkaufen zu lassen (buy-back), sinkt das
Risiko für den Leasinggeber, die Investition zu verlieren. Die Firma
Baltijski Lizing ist ein Beispiel dafür. Im Programm "Leasing with
options" hat der Leasingnehmer nach Ablauf der Vertragszeit die Wahl,
das Auto nach einer Ankaufszahlung zu behalten oder zurückzugeben.
Die
Form der Zusammenarbeit zwischen Leasinggebern und Autohändlern
entwickelt sich ständig weiter. Mittlerweile schließen große
Leasingfirmen ihre Partner an ihre Customer-Relationship-Management
Systeme an. Dadurch können Manager der Händlerfirmen dem Kunden
selbstständig eine Kostenrechnung erstellen sowie relevante Dokumente
für das Leasinggeschäft sammeln.
Kontaktanschriften
OOO Arval (BNP Paribas Gruppe)
Ul. Leninskaja Sloboda 19, 115280 Moskau
Tel.: 007 495/644 22-70, Fax: -71
E-Mail: info@arval.ru, Internet: http://www.arval.ru
GK Baltijski Lizing
Ul. 10-ja Krasnoarmejskaja 22, 190103 St. Petersburg
Tel.: 007 812/325 90 80
E-Mail: spb@baltlease.ru, Internet: http://www.baltlease.ru
(U.U.)
Zertifizierung
GOST R / TR / EVRAZES (EURASEC), Registrierung der Messmitteln,
Rostekhnadzor (RTN) Zulassung und Deklarierung für Russland
