Verträge zur Modernisierung des rollenden Materials im Gesamtwert von 120 Mrd. Rbl unter Dach und Fach / Von Ullrich Umann
Moskau
(gtai) - Russlands staatliche Eisenbahngesellschaft (RZD) bedarf einer
Modernisierung des stehenden und rollenden Inventars sowie des Ausbaus
der Schienenwege, insbesondere im Fernen Osten. Auf der Verbindung
zwischen Moskau und Sankt Petersburg soll außerdem eine neue
Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden. Für die Realisierung der
Projekte hat das Unternehmen ein bis 2020 laufendes Investitionsprogramm
in Höhe von 5,7 Bill. Rbl (circa 142,5 Mrd. Euro) aufgelegt.
Aus heutiger Sicht sind längst nicht alle Finanzierungen für das
von Russlands staatlicher Eisenbahngesellschaft (RZD) geplante
Modernisierungsvorhaben gesichert. Aus dem Staatshaushalt werden
Zuschüsse in Höhe von 1,5 Bill. Rbl (rund 37,5 Mrd. Euro) benötigt. Die
Regierung hat dieses Ansinnen der Eisenbahngesellschaft aber vorerst
zurück gewiesen. Finanziell sei die Eisenbahngesellschaft stark genug,
um sich das notwendige Geld auf dem Kapitalmarkt zu beschaffen. Der
Fiskus könne jedoch mit Garantien der staatlichen Außenhandelsbank
Wneshekonombank (WEB) oder mit direkten staatlichen Garantien aushelfen,
hieß es aus dem Finanzministerium.
RZD kann gemäß den aktuellen
Investitionsplanungen aus den laufenden Einnahmen 3,8 Bill. Rbl
aufbringen. Zudem war die Aufnahme von 0,4 Bill. Rbl über die Emission
von Obligationen von vornherein geplant. Jede weitere Verschuldung auf
dem freien Kapitalmarkt ist aus eigener Kraft aber nicht zu stemmen.
Projektkürzungen wären die Folge, obwohl dadurch die wirtschaftliche
Entwicklung, insbesondere im Fernen Osten, durch unzureichende
Transportkapazitäten behindert würde, so die offizielle Stellungnahme
von RZD. Diese Verlautbarung klingt nach einer neuen Verhandlungsrunde
um Subventionen und Investitionszuschüsse mit der frisch eingesetzten
russischen Regierung.
Projektschwerpunkte in Sibirien und im
Fernen Osten bilden die beiden Trassen Baikal-Amur-Magistrale (BAM) und
Transsibirischen Eisenbahn (Transsib). Der Ausbau der Transsib, die mit
einer Ausdehnung von circa 9.300 km längste Eisenbahnstrecke der Welt,
auf der auch deutsche Unternehmen Waren im Chinahandel transportieren
lassen, sowie der Weiterbau der nördlich verlaufenden Parallelstrecke
BAM, sollen 2015 im großen Maßstab starten. Hierfür werden Kosten von
918 Mrd. Rbl (rund 23 Mrd. Euro) angesetzt.
Wie der
Wirtschaftszeitung "Wedomosti" zu entnehmen war, soll RZD von den
Projektkosten im Fernen Osten 737 Mrd. Rbl (18,4 Mrd. Euro) zur Erhöhung
der Transportkapazität allein der BAM angesetzt haben. Mit den
restlichen 181 Mrd. Rbl (4,5 Mrd. Euro) könnte das bereits erreichte
Transportniveau auf der Transsib aufrecht erhalten beziehungsweise
"Nadelöhre " auf der Strecke der Reihe nach beseitigt werden.
Die
BAM wird der gleichen Quelle nach vorrangig für den Gütertransport
genutzt, die Transsib im Unterschied dazu für den Personenverkehr und
den Containertransport. Insgesamt sollen 2020 auf beiden Strecken
zusammen 58,1 Mrd. t Güter rollen. Im Jahr 2011 lag der Vergleichswert
bei 16,2 Mrd. t, davon 10 Mrd. t auf der BAM. Für Projekte zum Ausbau
des Kohle- und Eisenerzbergbaus, die derzeit im Fernen Osten
durchgeführt beziehungsweise geplant werden, wird die
Kapazitätserweiterung dringend benötigt.
Wenn die BAM mehr
Schüttguttransporte aufnehmen kann, würde die Transsib im Gegenzug
entlastet und stünde für den Transport zusätzlicher Container zwischen
Europa und Asien zur Verfügung. Hierbei sind unmittelbar deutsche
Wirtschaftsinteressen betroffen, denn ein Containertransport von Europa
nach Asien per Schiff dauert im Vergleich zur Schiene wesentlich länger.
Für
die Hochgeschwindigkeitsstrecke Moskau - Sankt Petersburg benötigt RZD
weitere 1,2 Mrd. Rbl (42,5 Mio. Euro). Da der Staat laut Planungen der
Eisenbahngesellschaft davon 70% tragen soll, scheint das ein strittiger
Punkt in den Finanzierungsverhandlungen zwischen RZD und der Regierung
zu sein. Das gilt gleichfalls für eine zweite
Hochgeschwindigkeitsstrecke von Moskau über Nischni Nowgorod nach Kasan,
über die noch nicht einmal eine Veröffentlichung zu den Baukosten
vorliegt. Hier könnte der Rotstift am ehesten angesetzt werden,
gleichfalls bei der Modernisierung des rollenden Materials,
einschließlich beim Kauf von Lokomotiven, wie es aus der
Eisenbahngesellschaft hieß.
Am Rande des VII. Internationalen
Businessforums für Eisenbahntechnik, das am 1.6.12 in Sotschi stattfand,
hat RZD unabhängig von allen ungelösten Finanzierungsfragen Verträge
zur Durchführung von Projekten und zu Beschaffungen im Gesamtwert von
120 Mrd. Rbl (rund 3 Mrd. Euro) unterschrieben. Gleichzeitig wurde
zwischen RZD und den Eisenbahngesellschaften von Belarus und Kasachstan
die Einrichtung eines zollfreien Transport- und Logistikraums auf dem
Gebiet der drei Länder vereinbart.
Ausgewählte Verträge, die RZD auf dem VII. Internationalen Businessforum für Eisenbahntechnik am 1.6.12 in Sotschi unterzeichnet hat.
| Projektpartner | Projektinhalt | Projektwert |
| Transmashholding (TMH) sowie Progress Rail (Caterpillar) | Entwicklung/Produktion von Rangierlokomotiven mit 1.000-kW-Gasturbinenantrieb; Antrieb steuert Caterpillar bei, Produktion erfolgt bei TMH in Brjansk | k.A. |
| Transmashholding (TMH) | Kauf von zehn schweren Dieselloks (BMTLok) mit 2.700-kW-Antrieben von MTU (Friedrichshafen) | k.A. |
| Transmashholding (TMH) sowie Alstrom | Kauf von 220 Lokomotiven, ausgerüstet mit asynchron arbeitenden Elektromotoren von Alstrom | 1 Mrd. Euro bis 2020 |
| ZAO Ewrosib SP6 - Transportnye Sistemy, OOO Innovazionnoe Wagonostrojenie | Entwicklung spezieller Containertechnologien für die Schiene | k.A. |
| Gruppe Sinara und Hersteller Uralskije Lokomotiwy, Siemens AG | Lieferung von 1.200 Waggons des Typs DESIRO für Elektrozüge nach Siemens-Technolgie | 2 Mrd. Euro |
| Talgo (Spanien) | Lieferung von 5.000 Schlafwagen, vorerst Adaptierung des Waggontyps an die Anforderungen von RZD (unter anderem Achsenbreite von 1.520 mm) | Vorverhandlungen laufen |
| Gruppe Sinara | Lieferung von 40 zweigliedrigen Lokomotiven (TG16M) speziell für die Eisenbahn in Sachalin | k.A. |
Quelle: Zusammenstellung von Germany Trade & Invest
(U.U.)
Zertifizierung
GOST R / TR / EVRAZES (EURASEC), Registrierung der Messmitteln,
Rostekhnadzor (RTN) Zulassung und Deklarierung für Russland
